A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu a quarta investigação sobre o SUV Fisker Ocean, desta vez para investigar múltiplas reclamações de 'frenagem de emergência automática inadvertida'.

O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da agência disse ter recebido oito reclamações sobre esses incidentes de frenagem, das quais três reportaram ferimentos. O ODI já abriu investigações sobre o carro por reclamações sobre perda de frenagem, veículo desgovernado e portas que não abrem. Não houve recalls emitidos para o SUV.

A NHTSA disse que as reclamações alegam que os proprietários experimentaram a ativação repentina do sistema de frenagem de emergência automática em momentos em que não havia outros veículos ou obstruções no caminho de seus carros. 'As aplicações de frenagem vão de uma aplicação momentânea e parcial resultando em perda rápida de velocidade a uma aplicação total, que leva o veículo a uma parada completa na faixa de viagem', escreveu a agência.

O SUV Ocean é o veículo elétrico de estreia da Fisker e tem sido uma fonte de muitos problemas para a startup em dificuldades. Os proprietários começaram a relatar casos de perda repentina de energia e problemas com os freios do SUV quase imediatamente após a Fisker começar a enviar o Ocean no ano passado, uma investigação da TechCrunch revelou em fevereiro. A empresa também teve dificuldades em atingir metas internas de vendas e, finalmente, suspendeu a produção após vender menos de 10.000 unidades.

A Fisker está agora à beira da falência. Contratou um oficial de reestruturação e está procurando maneiras de manter seu negócio vivo enquanto os credores a cercam. A empresa também enfrenta uma série de processos judiciais, incluindo um da empresa de engenharia que a ajudou a desenvolver um EV de baixo custo planejado e uma caminhonete, e pelo menos 30 reclamações de leis de proteção ao consumidor conhecidas como 'lemon law'.

O Ocean está nas estradas por muito menos tempo do que os EVs de estreia de alguns dos concorrentes da Fisker, como Rivian e Lucid, mas os proprietários registraram muitas mais reclamações na NHTSA sobre este carro. No momento em que esta história foi publicada, o banco de dados da NHTSA mostrava 135 reclamações sobre o Ocean.

Para comparação, a Rivian enviou mais de 80.000 EVs desde 2021, e a NHTSA recebeu apenas cerca de 50 reclamações. A Lucid entregou mais de 12.000 sedãs Air, e os clientes registraram 35 reclamações.